馃殫 Caputo eval煤a bajar retenciones y apunta a mejorar la competitividad del sector automotor
- NQP/NOTICIAS
- 5 feb
- 3 min de lectura
El Gobierno nacional analiza reducir impuestos a las exportaciones mientras la industria enfrenta una baja en la producci贸n y busca recuperar mercados internacionales.
El ministro de Econom铆a, Luis Caputo, volvi贸 a colocar a la industria automotriz en el centro del debate econ贸mico tras confirmar que el Gobierno estudia eliminar el derecho de exportaci贸n del 2% que a煤n paga el sector. La medida forma parte de una estrategia destinada a mejorar la competitividad y fomentar el crecimiento productivo en un contexto de ca铆da en los niveles de fabricaci贸n y ventas al exterior.
Ca铆da de producci贸n y exportaciones
El inicio de 2026 mostr贸 se帽ales de desaceleraci贸n en la industria. Durante enero se produjeron 20.998 veh铆culos, lo que represent贸 una baja del 20,7% respecto a diciembre y una ca铆da interanual del 30,1%. Adem谩s, se trat贸 del s茅ptimo mes consecutivo con retrocesos en la actividad y el nivel m谩s bajo para un enero desde 2020.
En paralelo, las exportaciones alcanzaron las 9.759 unidades, equivalentes al 46,5% de la producci贸n mensual. El volumen exportado cay贸 51% en comparaci贸n con diciembre y 12,3% frente al mismo mes del a帽o pasado.
Desde el sector industrial explicaron que el descenso responde, entre otros factores, a menos d铆as de actividad, ajustes en las plantas para incorporar nuevos modelos y dificultades para sostener mercados externos clave.
Debate por la carga impositiva
Caputo sostuvo que la industria automotriz trabaja con m谩rgenes ajustados y enfrenta una fuerte presi贸n tributaria. Seg煤n estimaciones del sector, un veh铆culo producido en Argentina para exportaci贸n soporta aproximadamente un 12% de impuestos.
Ese porcentaje surge de tributos nacionales, provinciales y municipales. Entre ellos se destacan el impuesto a los d茅bitos y cr茅ditos, los derechos de exportaci贸n, Ingresos Brutos y tasas locales.
Desde el Gobierno consideran que una reducci贸n de esta carga podr铆a alinear al pa铆s con pol铆ticas aplicadas en otras econom铆as que impulsan la exportaci贸n de veh铆culos sin grav谩menes adicionales.
Producci贸n local y especializaci贸n del sector
Actualmente, la industria automotriz argentina est谩 concentrada en nueve plantas con un perfil productivo orientado principalmente a pickups, utilitarios y algunos modelos de autos y SUV.
Entre los autos y SUV producidos en el pa铆s se destacan:
Fiat Cronos
Peugeot 208 y 2008
Chevrolet Tracker
En pickups y veh铆culos derivados se fabrican modelos como:
Toyota Hilux y SW4
Volkswagen Amarok
Ford Ranger
Fiat Titano y RAM Dakota
En utilitarios y transporte comercial, la producci贸n incluye:
Toyota Hiace
Mercedes-Benz Sprinter
Renault Kangoo
Peugeot Partner y Citro毛n Berlingo
Competencia internacional y crecimiento de autos importados
Durante 2025 se patentaron m谩s de 612 mil veh铆culos 0 km, el mejor registro desde 2018. Cerca del 40% correspondi贸 a unidades fabricadas en el pa铆s, mientras que el resto fue importado, principalmente desde Brasil.
En el inicio de 2026, el mercado mostr贸 una leve desaceleraci贸n con 66.080 patentamientos, un 5% menos que el a帽o anterior. En este contexto, las marcas de origen chino incrementaron su presencia, pasando de una participaci贸n inferior al 1% a casi el 7% del mercado.
El crecimiento de estas marcas se vincula a nuevas estrategias comerciales y a programas que permiten el ingreso de veh铆culos electrificados con beneficios arancelarios.
El desaf铆o de recuperar mercados externos
Especialistas del sector coinciden en que uno de los principales problemas de la industria local es la p茅rdida de competitividad en exportaciones, especialmente hacia Brasil, principal socio comercial.
En los 煤ltimos a帽os, algunos modelos argentinos redujeron considerablemente sus ventas en ese pa铆s, mientras que fabricantes asi谩ticos ganaron participaci贸n incluso abonando aranceles.
Este escenario refuerza el planteo oficial de impulsar medidas que reduzcan costos productivos y fortalezcan la presencia internacional del sector automotor argentino.
Comentarios